Développement d’une technique ultrasonore avancée pour l’inspection par l’intérieur de tubes revêtus par HVOF (High Velocity Oxygen Fuel) pour train d’atterissage
Nom du client :
CNRC
Date de réalisation : 04/2021 à 10/2024
En bref
Les contraintes environnementales imposent le remplacement du chrome dur dans plusieurs secteurs, notamment l’aéronautique. Les revêtements à base de carbures appliqués par projection thermique deviennent ainsi la norme pour les pièces d’usure des trains d’atterrissage. Toutefois, cette technologie se prête mal aux composants creux, profonds et de petit diamètre, en raison des limites physiques du procédé et de la taille des équipements.
Dans le cadre de ce projet, le CTA a développé une technique d’inspection avancée adaptée à l’inspection par l’intérieur de tubes revêtus par HVOF (High Velocity Oxygen Fuel). Cette technique d’inspection vise en particulier les composants creux, notamment des composants de trains d’atterrissage. Ses performances ont été évaluées à l’aide d’échantillons contenant des défauts artificiels, démontrant son efficacité pour la détection de ces derniers.
Résumé du projet
La technologie HVOF appliquée à la surface interne des composants tubulaires doit atteindre une qualité comparable à celle des revêtements externes, ce qui rend indispensable l’utilisation de techniques de contrôle non destructif (CND) pour en vérifier l’intégrité, alliant rapidité, facilité de déploiement industriel, forte probabilité de détection et moindre dépendance à l’opérateur.
Dans ce projet, le CTA a développé une technique d’inspection de pièces cylindriques revêtues par projection thermique HVOF (WC-Co-Cr) sur leurs surfaces internes. Cette technique a été optimisée à l’aide de simulations et validée expérimentalement. Elle permet de détecter des fissures dans le revêtement et le métal de base, ainsi que des zones de mauvaise adhésion et des décollements du revêtement. De plus, le CTA a conçu un système mécanique permettant l’automatisation de l’inspection afin de rendre le processus plus efficace.
Galerie
Rôle du CTA
Le CTA a développé un système d’inspection optimisé pour l’inspection interne de composantes tubulaires revêtues par HVOF sur leur surface interne. Cette technologie pourrait s’avérer particulièrement utile pour les entreprises du secteur aérospatial partenaires du CNRC, notamment dans le cadre du contrôle non destructif des composants de trains d’atterrissage.
Résultats obtenus
- Pour les plaques, toutes les encoches EDM, représentant des fissures, ont été détectées avec la technique développée, qu’elles soient situées dans le revêtement ou dans le substrat. En ce qui concerne les zones de mauvaise adhésion, les défauts de grande taille ont été clairement identifiés, tandis que la sensibilité était plus faible pour les défauts de plus petite taille.
- Pour les tubes, la technique a permis une détection claire de la quasi-totalité des trous à fond plat. Les encoches, quelle que soit leur orientation, ont également été identifiées avec précision, démontrant la bonne sensibilité de la méthode. Les images obtenues ont présenté un bon rapport signal/bruit et une visibilité satisfaisante des défauts.